產品介紹
翻斗式礦車概述
翻斗式礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸，是煤礦等常用運輸設備。
翻斗式礦車價格
翻斗式礦車價格的高低在于礦車鋼板的厚薄[30MM的或60MM的鋼板]，中小型煤礦多用3個左右厚的鋼板，zmjt03金屬礦普遍用6個厚的鋼板；軸承是圓拄式的還是圓滾式的；槽鋼是普通型的還是異型槽鋼。
翻斗式礦車分類：
車箱斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉軌上，車箱在翻轉軌上翻轉卸載。
V型翻斗式礦車一般運輸松散密度在1800kg/m3一下的礦物材料為主，多用于地表運輸作業(yè)；
U型翻斗式礦車一般以運輸松散密度在2500kg/m3一下的礦物材料為主，多用于井下作業(yè)運輸。
翻斗式礦車碰頭分為大碰頭和小碰頭，大碰頭一般都是全錨的，而小碰頭一般都是焊接的。
KFU/KFV翻斗式礦車型號：
KFV0.80–6,KFV1.10–6,KFV1.10–7,KFV1.50–7,KFV1.50–9,KFU0.50–6,KFU0.55–6,KFU0.60–6,KFU0.70–6,KFU0.70–7,KFU0.75–6,KFU0.75–7
翻斗式礦車型號含義
標記示例
a）KFU0.70－6A 礦車：容積為0.7m3，軌距為600mm，經第一次改進后的U型礦車：
b）KFV1.10－7 礦車：容積為1.10m3，軌距為762mm的V型礦車：
翻斗式礦車型號及技術參數(shù)表：
|
型號 |
容積
m3 |
裝載重量 |
軌距
mm |
外形尺寸 |
軸距 |
輪距 |
牽引高 |
額定
牽引力
kN |
卸載角
α
（°） |
車體
重量
kg |
|
名義 |
最大 |
長度L |
寬度B |
高度H |
|
kg |
|
|
KFV0.80–6 |
0.80 |
500 |
1080 |
600 |
1850 |
1200 |
1200 |
600 |
300 |
320 |
60 |
≥40 |
≤560 |
|
KFV1.10–6 |
1.10 |
1000 |
1980 |
600 |
2400 |
1400 |
1300 |
800 |
≤680 |
|
KFV1.10–7 |
762 |
≤690 |
|
KFV1.50–7 |
1.50 |
1250 |
2700 |
762 |
3360 |
1750 |
1450 |
1000 |
≤1120 |
|
KFV1.50–9 |
900 |
≤1140 |
|
KFU0.50–6 |
0.50 |
1250 |
600 |
1500 |
850 |
1050 |
500 |
≤550 |
|
KFU0.55–6 |
0.55 |
1380 |
1600 |
1150 |
≤570 |
|
KFU0.60–6 |
0.60 |
1630 |
920 |
1200 |
550 |
≤610 |
|
KFU0.70–6 |
0.70 |
1750 |
600 |
1650 |
980 |
600 |
≤710 |
|
KFU0.70–7 |
762 |
≤720 |
|
KFU0.75–6 |
0.75 |
1880 |
600 |
1700 |
1250 |
≤740 |
|
KFU0.75–7 |
762 |
≤750 |
注：
1.高度H和牽引高h自軌面算起。
2.V型礦車名義裝載量按物料松散密度900kg/m3計算。
3.V型礦車最大裝載量按物料松散密度1800kg/m3計算。
4.U型礦車裝載量按物料松散密度2500kg/m3計算。 |
翻斗式礦車原理
翻斗式礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現(xiàn)物料的運輸。
翻斗式礦車標準：
本產品出廠前經過質量檢驗，其制造過程及檢驗過程符合JB/T9026-1999《翻斗式礦車》標準要求。翻斗式礦車制作要符合JB/T6992的標準規(guī)定；礦車緩沖器應采用金屬彈簧或橡膠彈簧，要符合GB/T1239.4標準規(guī)定；礦車輪對與車架之間要采用彈性軸架或鋼性軸架。
翻斗式礦車需要高的堅固性和足夠的穩(wěn)定性，能經受靜負荷和動負荷如裝載、運行中的沖擊的作用。
車皮系數(shù)礦車的自重與載貨后的總重量之比是翻轉式礦車的標志。其值越小越好，容積系數(shù)越大越好。使用時要求摘掛鉤方便，卸載干凈，潤滑簡單。
使用本產品所配套的連接鏈、連接插銷屬煤礦安全標志所控制的產品，用戶應選用本廠配套產品，以確保安全生產。
翻斗式礦車結構特點
1、該翻斗礦車不需用任何輔助設施，可左右自動翻轉，靈活、輕便
2、車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力；
3、該式礦車結構牢固，外形美觀，性能可靠，運轉靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點
4、礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命
5、礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩(wěn)。6、是礦山中輸送煤炭、礦石等散狀物料鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。翻斗式礦車型號含義例：KFU1.0-6K：表示煤礦車輛；F：表示翻斗式礦車；U：表示該車車箱的形狀；1.0：表示該車的容積為1.0m3；
6：表示該車所使用的軌距為600mm。
翻斗式礦車結構
翻斗式礦車主要有車箱、車架、開式輪對、連接插銷、連接鏈、翻轉軌、緩沖裝置、軸卡等組成。
1、車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過3‰（小于1000mm按1000mm計算），但最大不得超過6mm。車箱口兩對角線之差不得大于6mm。兩端翻轉軌應對稱于車箱縱向中心面安裝，其對稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。
2.車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。
3.翻轉架應對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉架內側面應垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉架高度的5‰，兩翻轉架內側面應相互平行，其平行度公差為3mm。
4.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；
5、軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉動靈活。車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。輪對密封裝置嚴密可靠。
翻斗式礦車安裝與試運轉注意事項
安裝前的準備
在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時進行調整。
直線軌道的軌頂應處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm。
左右方向對應測點上的允許誤差不超過2mm。
安裝時
待仔細地檢查無問題后，根據安裝的要求，保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。
試運轉時
試運轉時，觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后要及時 處理，防止損傷礦車。
試運轉時，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，觀察車 體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。
試運轉時，觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進，有無相互 碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。
翻斗式礦車操作時注意的事項
1、礦車使用前應仔細檢查外觀有無嚴重磕碰受損現(xiàn)象，車輪應轉動靈活，無卡阻。
2、在用戶遵守礦車使用規(guī)則情況下，從到貨之日起六個月內，確因制造質量不良而發(fā)生損壞或不能正常工作，承制廠應無償?shù)慕o予修理或更換。
3、更換軸承時，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入車輪后，應保持適當?shù)挠蜗?，不得壓死?br />
4、密封件應采用原廠配件。操作時注意事項：a.嚴格按照操作規(guī)程進行操作。b.不允許超載運行。c.在礦車工作過程中，不得對礦車進行人工清掃。
5、礦車正常使用壽7500h以上一般不需維修。但根據使用場所和負荷的大小應制定相應的維修日期及時清洗注油維修，對有異常聲響和不轉的輪對要及時更換。
產品標簽：KFU(V)翻斗式礦車
U型翻斗式礦車
